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发布日期:2015-12-21 原文出自:

青岛燃气管网改造首次引入非开挖“穿管”技术

      机器人“探路”打前站,20余条道路可“穿管”。昨日,记者从能源集团获悉,青岛市燃气管网改造首次引入非开挖路面“穿管”技术,具有施工速度快、减少扬尘和噪声的特点。
机器人“探路”打前站
      昨日下午,记者在燕儿岛路燃气管网改造现场看到,技术人员正通过管道视频探测车,借助镜像技术对100多米的地下管线进行探查,制定了施工方案和应急措施。“通过管道视频探测机器人,不用对路面大面积开挖,我们就可以了解原有燃气管线内的数据,是否有坡度,是否有分岔,管道内是否干净,无污染物。”昨日,泰能工程股份有限公司副总经理苏峰说,经过机器人探查与测算,本次“穿管”作业,约为106米。
首次引入“穿管”作业
      为减少路面开挖,避免天寒地冻、不利于路面恢复的困难,做到最大限度减少对城市交通、居民生活的影响,能源集团首次引入非开挖路面“穿管”技术,实施燃气pe管的内插作业。“在燃气pe管内插技术实际应用中,有着严格的条件限制,要求原管径较大,缩径后不影响供气能力;要求直线距离较长,管路折点、三通较少。”苏峰说,燕儿岛路原设燃气灰口铸铁管分支很少,老管道百余米距离内都没有折点,非常适宜采用pe管内插敷设这种新技术、新工艺,在原设直径300毫米的燃气灰口铸铁管内部穿越管径为直径250毫米的pe管,从而完成管路更新替代。
目前,岛城燃气灰口铸铁管改造进入攻坚阶段,剩余的47公里燃气灰口铸铁管的改造,涉及道路220条,主要集中在市南、市北两区内居民区、商铺单位密集、停驶车辆较多、地下管线复杂的道路。因岛城地貌起伏较大、折点较多,且低压管线分支较多,许多管路不适合这种施工方式。经筛选,将逐步对南京路、江西路等20余条具备“穿管”技术施工条件的局部路段实施此项新工艺技术。